撰文者： | 2020-12-10
電動車大廠特斯拉準備在德國柏林郊區興建超級工廠,不過當地的環保團體質疑,過度開墾可能會危及到蜥蜴的棲息地以及正在冬眠的蛇,因此透過法院要求特斯拉暫緩砍伐樹林｡
特斯拉目前正在清理掉工廠預定位址的大片森林,不過當地的環保團體｢德國自然保護聯盟｣(NABU)擔心,如果特斯拉繼續砍掉更多樹的話,在地底冬眠的滑蛇可能會被驚動,一種棲息在該座森林的蜥蜴也會面臨危機,而這兩種都是保育類動物｡法院因此提出命令,要求特斯拉暫停清理樹林的動作｡
特斯拉去年11月宣布要在德國柏林打造一座超級工廠後,便屢屢受到當地環保團體反對｡除了砍樹的問題,環保人士還擔心這座超級工廠可能會掠奪當地的水資源,使得附近沼澤､湖泊乾枯,甚至造成水源污染,特斯拉因此將330萬立方公尺的用水量下修至140萬立方公尺｡
柏林超級工廠為特斯拉在歐洲的第一座製造基地,計畫在2021年完工,並於7月開始生產Model Y車款,目標每年生產50萬台｡此外,該廠還會生產電池芯,預計年產量100GW,有望成為全球最大的電池廠｡
新聞來源:Newtalk
撰文者： | 2020-12-10
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撰文者： | 2020-12-10
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撰文者： | 2020-12-10
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撰文者： | 2020-12-10
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撰文者： | 2020-12-09
我們一直在想,怎麼將最簡單的手機運用,甚至現在比較夯的人臉辨識､數據分析等技術,應用在我們這個產業｡｣大陸工程資訊部副總經理闕孝賓接受《風傳媒》專訪時,開頭就點出營造業的困境與挑戰｡
欣陸投控旗下的大陸工程,成立逾50年,是台灣老字號營造工程公司,也是產業的領頭羊,今年前三季大陸工程合併營收達101.59億元,稅後純益2.44億元,截至第三季底待建工程量高達693億元｡
除了民間住宅外,諸如台灣高鐵､臺北捷運信義線､臺中捷運綠線等,都是他們蓋的,不只如此,大陸工程也走出海外,經營東南亞､香港等市場｡不過,闕孝賓說,大陸工程這幾年意識到缺工的問題,也開始思考該如何提升效率｡
確實,當工具機､螺絲等傳統製造業,紛紛轉型智慧工廠時;當諸多民生服務業,如早餐店麥味登也在推大數據,高喊數位轉型的當下,營造業似乎仍停留在高度仰賴人工的階段,甚至被外界稱之為｢傳產中的傳產｣｡
｢你很難想像,到現在很多工地的作業,都還停留在紙本作業｡｣闕孝賓舉例,每天都要到工地巡檢一至兩次的職安工程師,過去的作業方式是,手上拿著紙跟筆,一處一處檢查手寫填入表格,同時用手機拍下紀錄照片｡
接著呢?回到辦公室後,土法煉鋼將所有紙本記錄的資訊輸入到電腦裡,並且將在手機裡的數百張照片上傳到電腦後,挑選出適合的搭配｡｢這就好像我們出國旅遊,拍了好幾百張照片後,回國要整理照片一樣辛苦,而且是每一天｡｣闕孝賓指出,這不只是操作上的麻煩,更是重工帶來的效率問題｡
於是大陸工程的資訊團隊花了兩三個月時間,實地下工地,觀察現場實務操作,以及跟人員溝通對談,了解他們的痛點,才發現紀錄這件事,是最基礎也最需要被解決的問題之一｡
他們花了八個月時間,開發出一款可以同時運用在平板､手機､電腦的APP程式,｢這在國外很常見,但台灣比較少人在做,工程業對於資訊科技的運用是比較落後的,坦白說我們這個產業過去就是沒有想要追趕新科技｡｣
闕孝賓現場示範操作該款APP,原來,過去工地通常都很髒亂,有時甚至在地底下或戶外,環境不是陰暗就是淒冷,那張紙本檢查表通常就會變成皺皺髒髒都是泥巴,當要給業主看時,不可能拿那張紙,於是工程師回公司後,就要輸入資料､附照片｡
現在,手機打開,可以直接就自主檢查表裡每一個項目逐項檢查,譬如說綁鋼筋､現場乾不乾淨等,有問題的項目就標註缺失,方便後期追蹤｡而需要附照片的項目,手機當場拍照上傳,現場就將所有資料檔案就存入彙整,一來大大提升工作效率,二來照著軟體一項項檢查,也不會有遺漏的項目,內部也可以進行後台管理追蹤｡
｢這是我們第一步可以透過科技幫助現場作業的事,因為在工地管理上,職安工程師是非常重要的一環,我們用這點去切入,這只是第一階段,接著第二階段,我們要把它當成一個平台經營,利用一些模組概念,做下一階段的品質相關管控,甚至跟業主間的訊息往來都可以數位化｡｣
不過,要讓工地的人換上IT腦,並不是件容易的事,轉型的難度永遠在於人,闕孝賓坦言,改變永遠是違背人性的,他們也花了不少時間進行教育訓練,跟員工溝通､對談,最重要是從上就要展現出轉型的決心｡
目前這款自主檢查表的軟體已經運用在大陸工程所有私人工程案裡,但是,公共工程也是大陸工程很大的營運項目,但公家單位要從傳統紙本作業轉為電子化,沒有想像中簡單,原因是公家單位每一個改變,都得層層上報,最終獲得主管機關的同意｡
不過,闕孝賓透露,目前大陸工程在公共工程電子化作業上已有大突破,｢捷運萬大線其中一個標案,已經願意採用電子化作業｡我們希望未來能越來越多｡｣
展望未來,闕孝賓說,大陸工程數位轉型這條路會繼續走下去,譬如說工地透過人臉AI辨識把關進出,或者是透過大數據分析,清楚掌握每個專案的工期排程､財務規劃,甚至可以想像,未來只要用手指點一下軟體,就能即刻了解工地現場的溫度､濕度甚至水泥的狀況｡
｢這是我們目前還在努力的部分,希望過去一些靠經驗來執行的項目,未來可以透過資料分析掌握,從財務面､現場執行狀況到現場環境監控都是｡｣
｢我們看到一個機會,身為領頭羊的腳色,怎麼去創新,填補人力空缺､增加效率,讓公司產生競爭力,當同行不做,我們做的時候,相對上來說,這就是我們的優勢｡｣闕孝賓表示｡
文章來源:風傳媒
撰文者： | 2020-12-09
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撰文者： | 2020-12-09
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撰文者： | 2020-12-09
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撰文者： | 2020-12-08
工安意外會造成家庭破碎,新北勞工局指出,明年1月起超過16樓或開挖超過地下4樓(大規模工程)的民間工程,必須取得｢低風險工地認證標章｣才能核准施工｡新北市長侯友宜說,未來能保護勞工在營造工作的安全性｡
新北民間工程職災死亡人數,在超過16樓或開挖超過地下4樓的工程中,2017年32個工地數有6名工人死亡,2018年38個工地有4人死亡､2019年44工地則有3人死亡｡意外以墜落､感電､倒崩塌最常見｡
潤弘精密工程執行副總經理葛文斌指出,營造工程規模大承攬關係複雜,以發包､分工方式完成工作,且勞工多以臨時工為主沒有固定老闆,會因為沒有良好管理,出現工地的危害｡
獲得低風險工地認證標章,需要強化承攬管理,以書面危害告知提升承包商的危害辨識與自主管理能力;協助作業人員教育訓練;落實投保動作,提供勞工保險或其他商業保險;配合新北市府進行工安輔導,改善缺失｡
新北勞檢處技正曲晉興說,新北2014年針對5000萬元以上的公共工程得標廠商,開工必須取得勞檢處低風險工地認證標章,實施前5年職災死亡人數為17名,實施後5年死亡人數為11名,降幅達到35.3%,有助於防治職災發生｡
曲晉興也說,新北首創未來大規模民間工程,需取得低風險工地認證標章才能核准施工,以過去3年為基期,預估未來3年大規模民間工程職災死亡人數可下降25%,有60萬人次的勞工權益獲得保障｡
侯友宜表示,為了確保勞工在工地的營業安全,實施低風險工地認證可以有效的做好營造廠承攬管理的責任,也能讓施工的品質､進度順利,明年實施後才能確保勞工在營造業的職場安全｡
新聞來源:經濟日報
撰文者： | 2020-12-08
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